本次公路摩托车世界锦标赛欧洲分站赛正赛阶段，意大利车手博尔托莱托接连跑出超出赛前预期的圈速表现，从排位赛中游位置一路追进积分区前列，凭借连续多轮亮眼发挥成为本站赛事最大黑马，目前他已经调整好全部竞技状态，全力冲击职业生涯分站赛最佳完赛名次。
排位赛低开高走 正赛起步阶段就展现突破势头
此前三个分站的赛事里，博尔托莱托的最好排位名次仅为第14位，正赛完赛排名从未进入前十，不少车迷都把他归类为中游积分边缘车手，没人预料到他能在本站拿出截然不同的竞技状态。
本站正赛发车阶段，博尔托莱托就凭借精准的走线判断，连续在一号弯、伟德体育三号弯完成两次干净超车，直接从发车顺位第12位冲到全场第7位，刚进入正赛前三个计时圈就已经超过了他此前三个分站的最高完赛排名。
正赛中段数据全面领先 硬扛顶尖车手的攻防压力
进入正赛中段的稳定圈速阶段，赛事官方给出的实时数据统计显示，博尔托莱托的平均单圈速度达到1分32秒17，比排在他身前的卫冕冠军车手的平均圈速还要快0.04秒，这个数据放在整个赛季所有分站的正赛中段统计里都能排进前五。
公路摩托车世锦赛欧洲站正赛现场，博尔托莱托状态拉满全力冲击分站最佳名次
不少转播解说都注意到，博尔托莱托在正赛里完全没有此前常见的防守失误问题，面对身后两届分站冠军的连续5圈进攻，他始终守住最优走线，没有给对手留下任何超车空间，甚至还在对手出现走线偏差的时候顺势把差距拉开了0.7秒。
赛后的车载镜头回放显示，博尔托莱托本次正赛的油门控制精度、刹车点选择都比之前的赛事提升了至少15%，车队技师透露他们在本站赛前针对他的赛车悬挂做了三处针对性调整，完全适配这条多连续弯道的赛道特性。
车队全力配合调整 扫清冲击好成绩的后顾之忧
博尔托莱托在正赛跑完半程之后的车队无线电通话录音也被公开，车队经理明确告诉他，当前赛车的剩余油量、轮胎磨损程度都完全支持他全力冲刺，不需要为了完赛刻意保留体能和赛车性能。
此前博尔托莱托的团队多次在正赛后半段要求他降速保积分，导致他多次错失冲击更高排名的机会，本站车队彻底放开限制，所有战术安排都围绕帮助他冲击更好完赛成绩展开，没有设置任何保守完赛的硬性要求。
后续冲刺阶段看点十足 黑马能否创造赛季新纪录
目前正赛还剩下最后12圈的赛程，博尔托莱托和当前排名第三的车手之间的差距只有1.2秒，按照他当前的圈速提升趋势，完全有机会在剩下的赛程里完成超车，伟德体育官网登上本站赛事的领奖台。
不少长期关注摩托赛事的评论员都表示，如果博尔托莱托能在本站正赛顺利拿到前三的名次，这不仅是他个人职业生涯的最佳战绩，也会给整个中游车手群体带来极强的信心激励，后续几个分站的竞争格局很可能会因此出现明显变化。
博尔托莱托自己在正赛的短暂进站休整间隙接受采访时也表示，他现在身体状态完全没有疲劳感，整个人的注意力都集中在接下来的每一个弯道上，不会放过任何一个可以提升排名的机会，一定会拼到冲线的最后一刻。
